4月15日，沃尔沃全新XC90正式上市，共推出5款车型。揭晓会上，沃尔沃的安然基因成主旨。沃尔沃汽车集团环球高级副总裁袁幼林示意，沃尔沃以安然为底线来促进智驾，对高阶智驾功效上线至极留心。他以为，革新需推新性命，安然是沃尔沃褂讪的心灵内核。其它，袁幼林还示意，沃尔沃欲将中国打酿成第二个本土商场，诈欺中国供应链上风，2025年将提议新品攻势。

　　4月15日，定位旗舰中大型SUV的沃尔沃全新XC90正式上市，共推出5款车型，售价47.9万~67.9万元。揭晓会上，沃尔沃简直全程环绕安然张开，相较于产物自己，沃尔沃品牌的安然基因再次成为行业热议的主旨话题。

　　“咱们不光仅先容本能、设备和参数，还让你更多地看到了一辆车参数和本能背后，是什么正在维持着它？是总共架构上选取的逻辑，是正在用料上选取的逻辑，是品牌的价钱见解。一个生活98年的品牌，有什么可能输出的东西？即是（沃尔沃）这98年来向来保持的价钱取向：安然、强健和可不断。” 沃尔沃汽车集团环球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁幼林正在接收《逐日经济音讯》记者采访时示意。

　　以安然为底线年被行业视为智驾元年，车圈掀起“全民智驾”“智驾平权”的高潮，而跟着几起因智驾导致的交通变乱的爆发，汽车企业、行业监禁部分都正在从头审视智驾的安然性题目。

　　“正在沃尔沃，咱们毫不会无意无心地混杂方便性功效与主动安然之间的区别。通过方便性功效和主动安然功效的组合与实验，杀青高阶自愿驾驶是有或许的。而正在当下的境况里，群多额表生气新身手的呈现，去运用、去形成影响。但当新身手不可熟的岁月，或许会带来潜正在紧张。因而，自愿驾驶不是做不做的题目，而是怎样做、谁来做、奈何做的题目。沃尔沃坚信（智驾）须要全行业合伙参加，以安然为底线来促进。”袁幼林向记者示意。

　　实质上，早正在十多年前，沃尔沃就进入多量精神钻探自愿驾驶身手，但正在向商场扩充方面，永远绝顶留心。记者懂取得，沃尔沃从2014年入手上车驾驶辅帮功效。但对待行业呼声较高的高阶智驾，沃尔沃并不急于“上车”，而是将构成智驾的每一项子功效都做到不乱牢靠。对沃尔沃汽车而言，“硬核的物理安然+牢靠的智能安然”，材干线。

　　“中国商场是当下智能化的高地，有各类各样的处理计划和互帮方，这即是中国汽车工业的家当链气力，具有完美的全价钱链条，我坚信智能驾驶的落地正在另日不是题目。”袁幼林夸大，除了落地除表再有一个怎样“卖”的题目，是不是过甚其辞？是不是有误导？是不是出了题目会“甩锅”？这些都须要全行业以诚信的立场来面临。

　　正在袁幼林看来，留心并不代表守旧，而是源于对性命的推重，安然是沃尔沃品牌98年来永远褂讪的心灵内核。

　　比如，沃尔沃正在1959年发现晰三点式安然带并无偿绽放给全数的汽车厂商；1972年，开创后向儿童安然座椅，为儿童搭车安然供给了专业保险；1970年创办交通变乱钻探团队、1978年发现可调治增高座垫、开创侧面安然气囊、2008年推出City Safety都市安所有例、从初学级车型到旗舰级车型全系标配都市安然智能体例⋯⋯

　　正在测试圭臬上，沃尔沃具有远超行业的安然立场。比如，沃尔沃侧面碰撞测试圭臬为60km/h、1.9吨，碰撞能量是中保研圭臬的1.66倍，中汽研圭臬的1.9倍。正面40%重叠碰撞时速，IIHS的碰撞圭臬是64km/h，而沃尔沃则是将圭臬抬高到了80km/h。正在禁限用物质管控上，国度条件仅为6种，而沃尔沃的禁限用物质进步6000种，赶过国度圭臬1000倍。

　　正在袁幼林看来，无论身手怎样演进，安然永远是沃尔沃褂讪的价钱观，人是一概的根蒂，出行永远为人任职。“杀青某些本能或参数是相对容易的，但要合适确实宇宙绝公多半场景的体例化处理计划，实在很难。车企务必对用户担任，对社会有正向的孝敬，无论是私人仍旧企业，都该当以人工本，要推新性命，革新不行以不推新性命为价值。”袁幼林说。

　　正在汽车行业进入智能电动化期间，华丽车的界说也爆发着改观，华丽车的商场竞赛格式也跟着身手的进取正正在重构。

　　回忆正在中国商场走过的15年，沃尔沃收拢了中国商场的兴盛趋向，不光正在成立端和贸易端都杀青了不错的构造，还与时俱进，诈欺数字化与智能化，对原有系同一直完美和晋升，正在中国商场打下了踏实根源。“沃尔沃正在华迎来了新的史册机会，将中国打酿成第二个本土商场。沃尔沃正在欧洲商场的市占率是2%，正在中国商场咱们也该当朝着这个标的，正在过去15年打下的根源上连接尽力。”袁幼林示意。

　　2025年，沃尔沃将提议新品攻势，推出“七剑下天山”产物阵容，揭晓包含全新XC90正在内的7款新车，涵盖燃油、插混、纯电三大动力类型，同时还将推出SMA超等混动平台。“2025年，跟着正在产物上七剑下天山，咱们会一直加强产物力，争取正在商场原有根源上更上一层楼。”袁幼林示意。